El Concejo Metropolitano del Municipio de Quito recibió un informe del avance en la reorganización de rutas y frecuencias, que fueron establecidas en el Plan Maestro de Movilidad. Lo presentó el secretario de Movilidad, Álex Pérez.

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Según la autoridad, el objetivo a nivel de movilidad es cubrir este servicio del 91 al 95 por ciento en toda la ciudad, considerando el hecho de que en la ‘carita de Dios’ hay barrios que se encuentran en zonas periféricas y de riesgo, las cuales no podrán ser abastecidas.

Dentro de este plan se encuentra un aspecto medular. Las rutas transversales que van de este a oeste y que es una necesidad para que los quiteños para que se puedan movilizar con facilidad desde estos puntos porque la organización territorial lo impide.

La dinámica de la ciudad hace que la mayoría de rutas de transporte municipal y privada solo cubran rutas de norte a sur y viceversa. Ante esto se añadirán 13 nuevas que vayan de oriente a occidente para suplir la necesidad de los quiteños que viven en estas zonas de difícil acceso.

Con esto se propone el traslado masivo de usuarios para que se integren al sistema de transporte Municipal Metro, Trolebús y Ecovía.

Entre otros temas, sobre el sistema integrado de recaudo, el secretario anunció que, para el próximo año, se plantea una tarifa que integre al Metro con el Trolebús y Ecovía. Además, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz anunció que adquirieron 50 nuevos trolebuses eléctricos.

En la actualidad también está en marcha un plan de repotenciación y modernización de las 47 paradas del Trolebús que serán intervenidas escalonadamente. Por el momento se encuentran en trabajos de reparación las estaciones Quimiag, El Calzado, La Ajaví y Condor Ñan.

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